Смольный изгонит из Петербурга крупнейших дорожных игроков
Смольный избавит жителей Коломяг от двух асфальтобетонных заводов АБЗ-1 и ВАД (крупнейшие игроки рынка дорожного строительства Петербурга). Оба производства, по мнению местных жителей, отравляют воздух фенолом, превышающим норму в районе в 8,5 раз.
Как передает газета «Коммерсантъ», обещание перевести заводы за черту города дал вице-губернатор Петербурга Игорь Албин во время народного схода жителей, протестующих против работы промышленных предприятий. Чиновник поручил подчиненным проработать с руководством компаний АБЗ-1 и ВАД вариант переноса этих производств из Коломяг. «Новый производственный сезон они должны начать на других площадках», — резюмировал И.Албин.
По данным издания, решение вице-губернатора удивило предпринимателей. Дело в том, что в промзоне «Коломяги» находятся более 80 предприятий, но проверки со стороны управления Роспотребнадзора по Петербургу, природоохранной прокуратуры и прокуратуры Приморского района прошли только в отношении 19 из них. Их результаты пока неизвестны, то есть законных оснований на то, чтобы переносить производство в другие районы, пока нет.
И.Албин, в свою очередь, заявил, что на территории промзоны до конца года должна будет работать передвижная лаборатория по забору воздуха и исследованию степени загрязненности. Также вице-губернатор пообещал разобраться, почему комитет имущественных отношений продлил договор аренды земли с ОАО «АБЗ-1»: на прошлом народном сходе он пообещал жителям, что договор аренды с предприятием (должен был закончиться в июле) продлен не будет, однако вопреки достигнутым договоренностям КИО продлил его до 2020 года.
Совладелец группы АБЗ-1 Владимир Калинин сообщил изданию, что большая часть территории завода находится в собственности у АБЗ-1 — участок под строительство компания получила еще в 1979 году, когда жилья рядом с промпроизводством не было. Он утверждает, что в течение последних нескольких лет компания АБЗ-1 несколько раз обращалась к городским властям с просьбой о переносе завода, но новый участок ей так и не предоставили. По его словам, из 25 внеплановых проверок, которые проходили на заводе в последние три года, ни одна инстанция не установила нарушений нормативов. В.Калинин уточнил, что переезд будет стоить около 1 млрд рублей.
РБК Петербург также ожидает комментарий от пресс-службы асфальтобетонного завода ВАД.
Владельцев «ВАД» Forbes ранее назвал «королями госзаказа». Компания, созданная Валерием Абрамовым, начинала с асфальтирования улиц Петербурга. Сейчас основные объемы компании обеспечивают заказы на строительство и реконструкцию федеральных трасс, в том числе в западном направлении — до границ с Финляндией, Норвегией, Эстонией.
У «АБЗ-Дорстрой» (входит в «АБЗ-1»), по данным СМИ, самый большой портфель заказов на текущий ремонт дорог в Петербурге объемом около 1 млрд рублей.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
