Reuters рассказал о «дороге жизни» из Новороссийска в Сирию
В последнее время резко активизировались морские перевозки между Россией и Сирией, пишет Reuters в статье «Москва проложила по морю дорогу жизни в Сирию», ссылаясь на открытые данные. С 9 по 24 сентября в порты Тартуса и Латакии зашли по меньшей мере шесть вышедших из Новороссийска грузовых кораблей (в том числе и «Александр Ткаченко»). Агентство отмечает, что за последний год до сентября грузовые суда из Новороссийска заходили в Тартус с частотой один раз в месяц, а в Латакии за два года причаливал только один корабль из Новороссийска.
Как стало известно Reuters, 11 сентября в сирийский Тартус прибыл российский паром «Александр Ткаченко». Агентство при этом ссылается на открытую информацию из баз данных, фиксирующих прибытие и отправление морских судов из портов Сирии. Кроме того, эта информация подтверждается данными терминала Reuters Eikon и неназванным источником агентства, который для нужд разведки занимается сбором информации о перемещении морских грузов.
Как сообщил Reuters сотрудник крымской логистической компании СМТ-К, которая ранее занималась обслуживанием парома «Александр Ткаченко», с марта по август 2015 года паром совершал перевозки через Керченский пролив. В августе, по словам сотрудника компании, судно было зафрахтовано «правительством России». 1 сентября, как указывает Reuters со ссылкой на данные морских перевозок, судно прибыло в Новороссийск. Сотрудник новороссийского порта заявил, что на судно были загружены грузовики белого цвета. Белые грузовики были также загружены на еще одно судно, «Новороссийск» (ранее использовалось для перевозок между Новороссийском и Турцией), которое ходит под флагом Палау. Согласно данным морских перевозок, которые приводит Reuters, «Новороссийск» прибыл в Тартус 13 сентября.
Агентство отмечает, что ему не удалось выяснить, покинули ли грузовики борт кораблей в Тартусе, а также о том, что было в грузовиках.
По данным Reuters, паром «Александр Ткаченко» зарегистрирован на московскую компанию «Коксохимтранс». Эта компания, как выяснили в Reuters, является частью компании «Совфрахт-Совмортранс». Сотрудник «Совфрахт-Совмортранса», отвечающий за морские перевозки, заявил, что «Александр Ткаченко» компании не принадлежит. Расположенная в греческом Пирее компания Nexus Maritime Services GMBH, на которую зарегистрирован «Новороссийск», также отрицает принадлежность судна.
Российское Минобороны никак не прокомментировало информацию о фрахте «Александра Ткаченко». МЧС России, которое занимается поставками в Сирию гуманитарной помощи, сообщило, что о поставках на «Александре Ткаченко» ему ничего не известно.
В начале сентября агентство Reuters сообщало о прибытии в Латакию двух российских десантных кораблей. Тогда же блог Turkishnavy, отслеживающий движение кораблей через Босфор, отмечал участившиеся переходы российских военных судов через пролив в Средиземное море. 8 сентября блог опубликовал фотографии десантного корабля «Саратов», загруженного закамуфлированной боевой техникой.
В Тартусе находится пункт материально-технического обеспечения ВМФ России, место постоянного присутствия российских военно-морских судов в Средиземном море. Примерно в 60 км от Тартуса находится Латакия, где расположена база сирийских ВВС. Западные СМИ и Пентагон подозревают, что Россия собирается строить в Латакии военную базу.
Российская сторона на обвинения в прямом вмешательстве в конфликт в Сирии утверждает, что военные поставки в Сирию осуществляются в рамках ранее заключенных контрактов. Военная техника, как указывают в российском МИДе, направлена на помощь правительству Башара Асада в его борьбе против исламских террористов.
29 сентября президент России Владимир Путин по итогам переговоров со своим американским коллегой Бараком Обамой заявил, что Россия рассматривает разные варианты своего участия в урегулировании сирийского вопроса, однако военная операция возможна только по решению Совбеза ООН или по запросу сирийских властей. При этом Путин подчеркнул, что участие российских подразделений в наземной операции в Сирии полностью исключено.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
