Падение продаж автомобилей в России замедлилось до 9,9%
В прошлом месяце рынок продемонстрировал заметное замедление динамики падения, продолжающегося больше года: в сентябре снижение объема продаж составляло 20,1%, в августе – 25,8%. По сравнению с сентябрем 2014 года продажи выросли на 7,1%, при этом результаты октября оказались лучшими за последние полгода: с начала 2014 года более высокие продажи были только в марте (243 тыс.) и апреле (226 тыс.).
Автопроизводителям удалось замедлить падение продаж, в том числе за счет государственной программы утилизации и trade-in подержанных автомобилей, запущенной в начале сентябре. На сегодняшний день по ней продано 115 тыс. новых машин, сообщил вчера глава Минпромторга Денис Мантуров. В октябре в рамках программы было продано порядка 55 тыс. автомобилей.
В целом по году отрицательная динамика сократилась незначительно. В январе–октябре в России было продано 1991,3 тыс. автомобилей, на 12,7% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. По состоянию на сентябрь объем рынка сократился на 13%, в августе – на 12%.
Цены растут
Ford и другие
В первой декаде ноября 24 бренда уже пересмотрели цены на отдельные комплектации, в основном в сторону повышения, сообщило аналитическое агентство «Автостат». Так, Ford поднял цены сразу на пять своих моделей, Peugeot – на четыре, Skoda изменила свою ценовую политику по ряду своих моделей. Корейский Ssang Yong из четырех моделей, предлагаемых на российском рынке, поднял цены на две из них.
Новые версии
При этом по отдельным моделям повышение было незначительным и лишь на некоторые комплектации, как это сделал, например, Land Rover, подняв цену на некоторые комплектации Range Rover на 0,1–0,3%. По другим моделям рост цен оказался более серьезным. Так, Infiniti подняла цену кроссовера QX80 на 9,9–10,2%, цена внедорожника Chevrolet Tahoe выросла в зависимости от комплектации на 18,6–19,2%. Впрочем, здесь речь идет не о реакции на валютные колебания рынка, а о запуске новой версии автомобиля, и повышение цены связано с этим.
Разные тенденции
Реакция рынка достаточно неоднородна. Например, BMW оформляет предзаказы уже по новым, повышенным ценам. В ряде компаний оказались пока не готовы ответить на вопрос, готовится ли до наступления нового года новая волна повышения цен на их автомобили. Тем не менее некоторые гарантированно заявляют, что роста цен не будет.
Больше всех от программы утилизации выигрывает АвтоВАЗ. На долю компании проходится примерно половина продаж по утилизации. В октябре продажи Lada выросли на 1%, до 37,8 тыс. автомобилей. Компания еще 21 октября исчерпала свой лимит, выделенный государством на программу (2 млрд руб.), но решила продолжить в ней участие на собственные средства, чтобы не потерять долю рынка, так как программа будет действовать до конца года. Нарастить продажи в октябре удалось УАЗу – 75% (6,8 тыс. штук), Skoda – 5% (7,4 тыс.), Mitsubishi – 1% (7,1 тыс.), Mazda – 4% (3,8 тыс.).
Программа утилизации помогла нарастить продажи участвующих в ней марок и рынку в целом, говорит Сергей Литвиненко из PWC. Но до конца года ее эффект будет постепенно снижаться, так как часть авопроизводителей уже исчерпала свои квоты в рамках программы, у других они подходят к концу. В ноябре–декабре дополнительный покупательский спрос может обеспечить ожидаемый рост стоимости автомобилей: люди будут стремиться купить машину до повышения цен. Это нивелирует снижение продаж после окончания программы утилизации, но не сильно, полагает аналитик.
Что такое утилизация
Программа на 10 млрд руб.
Нынешняя программа утилизации, рассчитанная на 170 тыс. автомобилей, продлится до конца года. Предполагается, что из бюджета на нее будет выделено 10 млрд руб. При сдаче старого легкового автомобиля в утиль скидка на новый составляет 50 тыс. руб., грузовиков и автобусов – до 350 тыс. руб. По trade-in – 40 тыс. руб. и 300 тыс. руб. соответственно. В программе участвуют 15 автопроизводителей.
Еще 5 млрд руб.
Чиновники уже решают вопрос о продлении программы утилизации на следующий год, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. Параметры новой программы он не назвал. Также решается вопрос об увеличении объема финансирования текущей программы еще на 5 млрд руб., добавил источник РБК в правительстве.
Незабытое старое
Программа утилизации уже проводилась в несколько этапов в 2010–2011 годах. Как и сейчас, она реализовывалась для поддержания падающего авторынка. В целом на предыдущую программу было выделено 30 млрд руб., было продано 600 тыс. автомобилей. По ней также давалась скидка на покупку нового автомобиля за сдачу в утиль старого. Отличием прошлой программы от нынешней является то, что в ней не могли принимать участие грузовые автомобили и автобусы. По итогам программы в 2011 году продажи автомобилей в России выросли на 39%, до 2,7 млн штук.
Льготное автокредитование
С 1 июля до 31 декабря 2013 года действовала госпрограмма льготного автокредитования. Всего по ней было выдано 280 тыс. льготных кредитов. Минпромторг компенсировал 75% от ключевой ставки Центробанка для покупателей автомобилей отечественного производства. Кредит выдавался физическим лицам на приобретение машин стоимостью до 750 тыс. руб. и массой до 3,5 т.
Читайте далее: 12 автомобилей, которые помогли рынку
Опубликованы видеокадры с репетицией Парада Победы в Москве
В ВСУ признали отсутствие укреплений в тылу
Центробанк выпустил памятные 10-рублевые монеты. Фото
Кулеба заявил, что стамбульских договоренностей о мире не существовало
Флаг России предложили сделать обязательным на автомобильных номерах
Глава Минобороны Украины может уйти в отставку. Подробности
Что изменится в законах о недвижимости и ЖКХ в мае 2024 года
